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升降平台廠家對偏擺量計算的深度解析

文章作者:admin發布時間:2016-08-29 08:47瀏覽次數:

AG8亚游在受到外部擾動或載荷時,由於支杆套和支杆銷之間間隙的存在液壓升降平台會產生偏擺。若外部環境有風載,此時偏擺量決定了AG8亚游底座的傾覆力矩大小。偏擺量不但增大了AG8亚游底部剪叉所受載荷,更嚴重時可能使AG8亚游發生傾覆,所以對AG8亚游偏擺量進行討論是十分具有現實意義的。偏擺量計算
對偏擺量計算所用參數進行如下約定:
1.AG8亚游支杆套與支杆銷間的間隙相同且為a;
2.AG8亚游寬度為l;
3.AG8亚游剪叉層數為n;
4.AG8亚游單層剪叉最大起升高度為h。
5.為方便分析,假設偏擺隻發生在AG8亚游最下一層剪叉,其餘各組剪叉為剛性連接(由載荷所產生的應變不考慮在內)。
6.則有:最下一層剪叉偏擺角θ為sinθ=2al
7.反映到AG8亚游頂部偏擺量x為:x=2anhl同理可得第二層剪叉擺動反映到AG8亚游頂部的偏擺量,故AG8亚游總偏擺量為:
8.X=2anhl+2an?1hl+?+2ahl=2ahl[n+n?1+?+1]=2ahln(n+1)2數據分析
根據上式可知,總偏擺量X正比於支杆套與支杆銷間的間隙a;反比於AG8亚游寬度l。故可以通過控製a和l兩參數實現對AG8亚游偏擺量的控製,即在AG8亚游加工過程中,提高支杆套和支杆銷的加工等級,使其公差帶降低,從而減小間隙;不過加工精度不能無限製的提高,而在AG8亚游使用過程中由於磨損也會造成間隙的增大,故這種做法很不經濟,顧不建議采用。AG8亚游可以通過增大AG8亚游寬度l的方法來實現降低偏擺量。以使AG8亚游偏擺量在允許範圍內。


總結
由於升降台結構特點的限製,AG8亚游的偏擺是不可消除的。但是AG8亚游可以通過改變影響偏擺量的參數降低偏擺,實踐證明是有效地。以上分析指導生產,具有一定現實意義。